9月4日，梅赛德斯-疾驰集团晓示，筹备与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具威望。

自2025年起，梅赛德斯-疾驰将不时投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV 新车型将初度由中国团队主导研发，并提供中国专属的状况体验和先进智能科技。

昨日(9月4日)，梅赛德斯-疾驰集团晓示，筹备与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具威望，并为中国客户带来 “无论油电，王人很疾驰”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-疾驰联袂协作伙伴在中国投资了向上1000亿元东说念主民币，抓续股东原土化，不停丰富“无论油电，王人很疾驰”的豪华车型威望，勉力于给中国客户带来最安妥其需求的家具和作事。而自2025年起，梅赛德斯-疾驰将不时投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

具体来看，自2025年起，梅赛德斯-疾驰筹备在与北汽集团的搭伙公司——北京疾驰汽车有限公司(北京疾驰)投产基于全新梅赛德斯-疾驰模块化架构(MMA)平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。

这次投资的另一重心将用于中国专属的长轴距GLE SUV 新车型的原土研发和坐褥，长轴距GLE SUV 新车型也将初度由中国团队主导研发，并提供中国专属的状况体验和先进智能科技。从2010年推出第一款中国专属的长轴距车型——梅赛德斯-疾驰长轴距E级车，到2011年的首款国产SUV车型GLK级，再到2019年后不时在北京疾驰投产的电动车型，现在原土坐褥的梅赛德斯-疾驰车型已达11款，其中包括6款SUV车型，长轴距GLE SUV 新车型的加入将进一步丰富原土SUV威望。

此外，梅赛德斯-疾驰轻型商务车通盘新的中、大车型翌日王人将基于模块化、可推广的VAN.EA电动化平台。这次晓示的投资将部分支抓福建疾驰汽车有限公司(福建疾驰)坐褥基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

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除了多款“中国家具”冉冉落地，梅赛德斯-疾驰集团还将进一步参与北京、福州及附进地区的高端制造、新能源汽车、智能网联汽车及关联产业链发展，为当地新质坐褥力和产业集群发展注入新动能，并与中国伙伴联袂为中国汽车产业孝敬力量。

从2001年开启原土化进度于今，梅赛德斯-疾驰与产业链伙伴的协作，不仅擢升了原土供应商伙伴的技艺水温煦改进智商，也支抓了区域经济和汽车产业链的发展。以北京疾驰为例，其工业总产值从诞生于今增长超50倍，并培养了向上5400名高手段东说念主才和踱步在质地科罚、电动化、数字化等中枢领域的数百名群众型东说念主才，为区域经济快速发展作念出了较大的孝敬。福建疾驰则是自2017年起，就一直位列福州市工业企业征税首位，戒指2024年6月已累计达成产值超1112亿元，累计缴征税收超167.45亿元。本年6月，福建疾驰二期技俩胜仗奠基，为VAN.EA平台车型落地福州拉开了序幕。

深切原土化研发则成为梅赛德斯-疾驰在华提速发展的基础。梅赛德斯-疾驰中国研发始于2005年，现已发展成为德国之外掩饰领域最全面的研发网罗，有向上2000名研发群众。频年来，梅赛德斯-疾驰不停加大在华研发参预，畴昔五年以为参预达105亿元东说念主民币。

本年4月，跟着上海研发中心全新大楼的启用，梅赛德斯-疾驰位于北京和上海两地的大边界研发中心造成了在华“改进双引擎”，中国研发团队在越来越多的宇宙研发技俩上发扬着引颈作用。举例，宇宙下一代后排文娱系统即是由中国研发团队隆重开拓，其软件开拓仅用时18个月。福建疾驰依托梅赛德斯-疾驰在德国之外的首个商务车研发中心以及雄壮的原土团队，深耕家具筹算、零部件开拓、整车集成、测试与认证等多种功能模块的研发责任。

近日，梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会主席康林松在本年内第四次访华时暗示，“中国市集是梅赛德斯-疾驰集团宇宙策略的紧迫复旧之一，亦然咱们电动化转型和科技改进的紧迫驱能源。梅赛德斯-疾驰一直勉力于在中国永久参预，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不停杰出中国客户期待的同期，不停擢升梅赛德斯-疾驰在中国及宇宙的竞争力。咱们将不时秉抓‘在华发展，与华共进’的初心色情，联袂中国伙伴分享永久发展机遇。”(中国经济网记者 郭跃)